sábado, 24 de agosto de 2013

BECADA "PILLADA" EN VUELO POR SATÉLITES ARGOS


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LOS SATÉLITES CAPTURAN A ORTEGAL DURANTE EL VUELO DE LA 7ª ETAPA.

Este capítulo se podia despachar con una imagen y cuatro líneas. 

Puede resultar un poco "rollo", pero a nuestro entender, está justificado por el intento de comprender, el porqué, de las incidencias que se suceden en  vuelo migratorio, prenupcial.

A quienes tengan especial interés, en  hacer el seguimiento de esta etapa, les recomiendo hacer clik en las imagenes, para apreciar e interpretar mejor, los datos y detalles de las mismas.



Fue una etapa corta en el NO de Ucrania, desde el Oblast de Kiev al de Chernihiv de unos 198 Km, pero  creemos tiene gran interés, porque nos permite valorar, las velocidades de vuelo, y las derivas según los vientos del momento. 

Debemos tener en cuenta las limitaciones, que nos imponen, el grado de precisión en las localizaciones, y la circunstancia de que los vientos a medida que avanza pueden ser cambiantes, y no estar registrados en los archivos, con el suficiente detalle horario.

A pesar de ello, creemos también que es muy aleccionador en el estudio del vuelo migratorio. El porque no es una línea recta, si no quebrada, no solo entre etapas.
También en cualquier momento del vuelo de una de ellas.
La causa son las derivas obligadas, y la corrección de las mismas, por la becada en cuanto pueda, para ajustarse a los grados que su brújula interna le indica.

Recordamos que la leyenda de los iconos es: 1ª cifra : día.  mes, 2ª cifra: hora . minutos /nombre satélite precisión de la captura.



Podemos observar en la imágen, que la primera captura es al anochecer, por lo que suponemos ya está en vuelo e inicio de etapa.


En esta otra  imagen  con una línea amarilla, entre los dos iconos señalamos, la trayectoria y  la hora entre la primera y segunda captura

Son dos satélites diferentes, el A la detecta a las 18,39 y el L a las 18.48.
Justo con 9 minutos de diferencia

El software Google earth nos permite calcular la distancia o longitud del recorrido y el angulo de la trayectoria. En este caso podemos comprobar que recorrió 11,59 Km con un ángulo de 89,95º Haciendo el cálculo correspondiente, parece que está volando a la respetable velocidad de 77 Km/h. y en dirección E.

Se encuentra un poco al SO de Kiev y  en el mapa histórico de vientos en hora CEST (tres más que UTC), aunque parece que está en calma en su zona, sí, un poco más al E hay viento de fuerza 2, dirección O-E como su trayectoria  que tal vez la hubiera ayudado.




La tercera captura la hace también, el satélite A a las 20,13 UTC. La previa, ya citada, fue a las 18,48.  
En ese tiempo  (1h ,25) recorrió 73,44 Km. lo que nos da una velocidad de poco más de 51 Km/h
Y es que el viento soplando del E a O de fuerza 2 a las 19 h UTC y las 22 CEST  la frenó, y según avanzaba cambió a S-N a medida que se acercaba a Kiev y al río, Dnieper a las 23 CEST.
A esta altura el viento del O-E, aunque por poco tiempo la ayudó
Los 64,81º nos indican ya un rumbo más aceptable en su progreso hacia latitudes más septentrionales.



Las últimas capturas  de este periodo "on"  17/4-18/4.

La primera a las 23,58 h  miercoles y la segunda, hora y media más tarde a la 1,31 jueves,, prácticamente en el mismo sitio, lo que nos indica que la becada, había  dado por concluida esta etapa migratoria.


Se observa mejor en la siguiente  imagen.


Desde las  23,58 UTC  noche del miércoles 17 de Abril, hasta las 5 UTC madrugada    del jueves 18, que amanece, en esas fechas y coordenadas podía haber recorrido unos cuantos Km. más.
¿ Porqué no lo hizo?



Otra vez los vientos, condicionaron la etapa.

A los pocos kilómetros de haber cruzado el  río Dnieper dejando atrás Kiev,  cambian y soplan de pico o en dirección SO o incluso fuertes fuerza 3 en dirección sur.


Como dos días después ya  había llegado a su bosque de cría,en Kurst,  prefirió  reservar energías  y llegar en forma con  dos etapas cortas, y descanso de 24 horas, que una larga, y extenuante pico a viento o corrigiendo derivas.










domingo, 18 de agosto de 2013

ORTEGAL, 6ª ETAPA: :MOLDAVIA - UCRANIA




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Imagen resumen de  la sexta etapa. Moldavia Ucrania de 322 Km.

Es compuesta y se compone de tres elementos esenciales.

a) Mapa de Google earth, en la penumbra del anochecer del día de salida, colocando el cursor del tiempo en la hora 4,08 pm, equivalente a las 16,08 en UTC y a las 19,08 CEST , que   es el horario oriental europeo, horario de verano y en el mes de Abril = UTC+3

Simplificando: en esas fechas y en esas coordenadas a las 7 de la mañana  amanece y a las  7 de la tarde anochece.
Sobre esa hora, creemos que  la becada decide o no, la salida, según y como estén las  condiciones méteo.
Con niebla o viento de pico, contrario a la dirección, que su brújula interna le marca , se aguanta. Y si el tiempo la apremia aprovechara otros vientos, que la permitan avanzar con correcciones posteriores de deriva  aunque ello implique un rodeo .

 b)  Iconos con la letra O, con la fecha, hora, satélite y precisión de la localización.Recordamos que para ello recopilamos y valoramos   todos y cada uno  los msjs Argos CLS, recibidos en formato DSA de cada periodo "on" de 10 h trasladando los más significativos a Google earth, quién nos devuelve las coordenadas geográficas en las que se encuentra en ese momento.
c)  La dirección y fuerza del viento o vientos en la zona, en las horas próximas a la salida y llegada. Con ello, comprobamos, las diferentes direcciones o derivas, relativas de cada etapa.
Pinchando la imagen se pueden apreciar los detalles en el original

Tenemos a Ortegal, localizada en Moldavia el 15/4 a las 11.57 UTC. Dos días después el  17/4 a las 18,39 en Ucrania

La distancia recorrida en esta sexta etapa son 322 Km.y dirección NE

Intentaremos averiguar  el como y cuando hizo esa etapa.

Cuando?

Tenemos dos opciones :

1 Salida de Rumanía la  tarde noche  del  lunes 15  y llegada en la madrugada del martes 16.

2 Salida el 16 ,martes y llegada el 17. miércoles

Esta segunda opción la descartamos, porque en la tarde noche del 17 miércoles   como podemos observar en la imagen inferior está nuevamente viajando sobre Ucrania,  captada por los satélites  durante el trayecto y después de los  322 Km sobre sus alas por mucha prisa que tenga en llegar, un descanso de menos de 12 h, no nos parece suficiente, aunque le queden  reservas de grasa para, continuar.



Esta hipótesis se ve reforzada examinando los mapas históricos de viento, tanto en Moldavia a la salida y comienzo del viaje, como en el trayecto y llegada a Ucrania.

Los vientos están en calma, en la salida y la primera mitad del recorrido.
En la segunda mitad, y ya en Ucrania  a las 00 y 4h, tuvo vientos de costado SE con fuerza 2 
Es muy probable que la frenaran algo y motivaran una ligera deriva al NO, que veremos corrigió  las dos etapas finales

Hasta el momento, habíamos descrito el vuelo migratorio prenupcial de Ortegal, con siete etapas.
A medida, que  fijamos la atención en las horas de salida y llegada, rectificamos. No fueron siete  si no ocho, pues Ucrania la atraviesa en dos etapas y no de una tirada. La primera es la que acabamos de describir.


Por cierto que la segunda, tiene un gran interés, los satèlites, la capturaron en pleno vuelo, lo que nos permite valorar la velocidad de vuelo.

La describiremos con el mayor detalle posible en la siguiente entrada.

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lunes, 12 de agosto de 2013

ORTEGAL 5ª ETAPA, Y DERIVA AL ESTE, POR EL VIENTO


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LOS VIENTOS SIGUEN MARCANDO RUTA

Pinchando las imágenes, se aprecian mejor los detalles

Es una etapa media de 320 Km de recorrido, desde Rumanía a Moldavia.

Tiene como característica especial, una deriva hacia el sur en relación a dos etapas previas.
La orientación de ruta cambia de ENE (Este Noreste) a E (Este) y como siempre a causa de  la dirección del viento.

Ese pequeño desvío, no parece ser voluntario, pues también la llevaría  latitudes, en las que no hay o no son habituales  las zonas de cría.

La ultima loc. en Rumanía es a las 5,15 de la  madrugada del sábado, día 13 de Abril, y la siguiente en Moldavia a las 7,15 de la madrugada del lunes día 15.


Se plantean pues dos posibilidades

1 Viaje en las horas nocturnas de Sábado a Domingo 
2 En las mismas horas de Domingo a lunes.

Examinamos el historial de los vientos en las dos imagenes siguientes a ver si nos orienta.

Deberemos tener  en cuenta dirección y fuerza del viento en ambas, tanto en la hora de partida como en el trayecto.



Los archivos del viento  están en horario CEST que son 3 horas más  que la universal (UTC + 1). 

La imagen superior es una composición de Google earth y archivos del viento en esas fechas .
En su escala de tiempo (parte superior, izquierda  y en UTC,) señala las 14,45 h del postmediodia, practicamente equivalentes a las 17,30 h en horario CEST del historial de vientos, según hubiera salido de sábado o de Domingo. 

 En esas coordenadas Estaba  anocheciendo.

En ambas fechas  los archivos revisados nos indican que los vientos soplaban del E con una fuerza 3 y 4 en la escala Beaufort .
No eran la dirección, que su brujula interna le marcaba, pero sí le permitía avanzar en longitud hacia su destino.

Ya llegaría el momento de avanzar en latitud. 


Con idéntico formato que la imagen previa figuran, las dos posibilidades, del día de llegada, examinando los vientos de madrugada  en ambas fechas.

Y aquí sí que encontramos una diferencia clara. 

En la madrugada del Domingo los vientos seguían soplando en Dirección Este 
En cambio, en la madrugada del lunes, soplaron claramente del N, incluso con fuerza 4, lo que hubiera ocasionado su deriva más al Sur. 

Veremos, como ya en las siguientes y dos últimas etapas, puede definitivamente enderezar al  NE,para llegar  a su bosque de cría.

La determinación previa  del Deuterio en pluma como marcador de origen, hubiera añadido si cabe un poco más de emoción en su seguimiento, y hasta pronosticar, los cambios de rumbo necesarios según las previsiones meteo. 

Esa sí, sería ciencia pura y dura en la RTVS.




jueves, 8 de agosto de 2013

ORTEGAL 4ª ETAPA : RUTA Y VIENTOS


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Imagen descriptiva, de las SIETE ETAPAS DE ORTEGAL

Está elaborada, trasladando, los datos recibidos, al sofware Google earth. marcando solo, las fechas de llegada y salida en cada una de ellas

La rosa de vientos añadida, nos informa de las direcciones de cada etapa.




Podemos observar, que en las dos primeras etapas, Ortegal, vuela con  rumbo E-SE, que la llevaría a latitudes más al sur de  Grecia o Turquía.
 Rectificará, en cuanto pueda y  lo hace en las etapas tercera ,cuarta y quinta cambiando al E-NE, que es el que su brújula interna le marca,  y los vientos de cada momento se lo permiten.

El trazado, ya es paralelo al de la ruta ideal, pero como sabe que su destino, el bosque en el que nació está en latitud superior, tendrá que esperar a corregirlo, y lo hará, en las dos últimas etapas 6ª y 7ª.



En esta cuarta etapa, la última loc. en Croacia fue a las 19,21h.UTC, del miércoles 10 de Abril. Un poco tarde para iniciar una etapa, ya que hacía dos horas que había anochecido. Lo podemos comprobar en Google earth, también en UTC. 
.


El sábado  día 13 ya estaba en Rumanía a las 0,52 de la madrugada y allí seguía, en las mismas coordenadas, a las 2,27, con lo cual, descartamos que hiciera la etapa en la tarde noche del viernes y madrugada del sábado.

Entonces, tuvo que viajar  en la tarde noche del Jueves 11 y madrugada del viernes 12.

Y buscamos el historial de vientos


  En las horas de salida soplaba un viento de cola en la dirección favorable de fuerza 2 en la escala de Beaufort  (7-11Km/h) e incluso de fuerza 3 (12-19 Km/h). A medida que avanzaba, los vientos aunque flojos son variables e incluso contrarios  en el NO y SE de Rumanía, pero en el S y centro,persisten en la dirección NE,que le permiten hacer la respetable  etapa de 670 Km y hacer el "Stop Over" en el N de Rumanía



De haber derivado hacia el N,  o adelantado la salida hubiera tenido el riesgo de haber sido cazada en Hungría, donde se cazó a la " croule" hasta el día anterior 10 de Abril: http://becadadigital-jj.blogspot.com.es/2013/05/la-caza-primaveral-de-la-becada.html

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lunes, 5 de agosto de 2013

ORTEGAL : ETAPA REINA. CATALUÑA - CROACIA


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    ESTA ETAPA ES LA MÁS DEMOSTRATIVA

de como la becada hace su ruta migratoria, adaptándose , a la fuerza y dirección del viento, para llegar a su destino: El bosque donde nació

En sus genes, están, las coordenadas de la meta final o  balcón del poeta, al que debe regresar. También la hora de partida y la dirección deseable.

Pero las circunstancias meteo varían y a ellas se debe adaptar.


En la madrugada del viernes 29 de Marzo a  las 4, 48h  Ortegal es detectada en Gerona - Costa Brava Catalana, habiendo recorrido ,mas de 400 Km en su segunda etapa migratoria.
Y allí continúa, reponiendo fuerzas donde el satélite P de Argos con la máxima precisión 3, capta su msg a las 13,23h.

El Domingo 31 el Sat P-Argos a las 14,39h, nos indica que está en Croacia a 1030 Km.

Se plantean dos cuestiones

1 : ¿Qué día salió ?
2: ¿Fue etapa única? O hubo descanso intermedio.

Creemos, que la salida  fue en  la tarde noche del Sábado 30, y que llegó en la madrugada del  Domingo día 31.

Nos basamos , en que, después de más de 400 Km,  recorridos a su espalda, llega en la madrugada del viernes 29 a la costa Catalana, cansada y con gasto parcial del combustible que acumuló los ocho dias de descanso previo en el Condado de Treviño.

No es lógico, que a las pocas horas, reemprenda el viaje. y además en las horas de salida, los vientos en la Costa Brava soplaban del E, contrarios a la ruta que llevaba.

Imagen inferior.



Y en esa dirección contraria siguieron soplando en la madrugada del  sábado.


Ahora bien, el mismo sábado, en el atardecer, hora teórica de salida, cambia la dirección del viento a dirección O-E con una fuerza de 30 Km/h.

Viento de cola que la anima a salir, aunque no le sobre el combustible.


Las estaciones meteo en Cataluña Costa Azul y Corcega en la madrugada del lunes, nos siguen, indicando la dirección E del viento, con aumento de fuerza hasta los 40 Km/h.



Con ese viento de cola puede viajar perfectamente a una velocidad de 100 o más Km/h.

Consultando Google Earth, las horas, aptas de vuelo nocturno, en esas fechas tiene disponibles, más de diez horas, suficientes para cubrir la etapa de 1030 Km. 

Viaja pues a lomos del viento sobre el Mediterráneo.

Tiene buena visibilidad, como podemos comprobar en las imágenes del satélite, Eumesat en esa tarde noche desde las 20 h del sábado día 30 a las 6h del día 31.

Elaboramos un vídeo con esas imágenes, donde se puede apreciar, la práctica ausencia de nubes y la velocidad con la que un nimbo, se desplaza sobre el mediterráneo en esas horas, solo por la fuerza del viento. 

Si a ello añadimos el impulso de las alas de Ortegal, comprendemos mejor, la hazaña de los 1030 Km de la tercera etapa.

 

Mientras viaja  no pierde de vista la costa, que alcanzaría con un pequeño esfuerzo de corrección de deriva hacia el NE si  fallaran sus fuerzas o agotara  el combustible.

Sobrevuela Italia,  cruza el mar Adríatico y al amanecer ya está en el interior de Croacia.

No necesitó aterrizar en la Costa, lo que indica que aún tenía reservas de combustible, y el esfuerzo del viaje no la había agotado.

Impresionante.
Algo, que nunca llegariamos a conocer, sin la RTVS, y los recursos actuales de red. 


viernes, 2 de agosto de 2013

ORTEGAL 2º ETAPA : CONDADO DE TREVIÑO (CyL) - COSTA BRAVA ( CATALUÑA )


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 IMAGEN RESUMEN DE LAS DOS PRIMERAS ETAPAS DE ORTEGAL.


Se puede apreciar, que lleva una ruta NO-SO. 

Si hubiera sido voluntaria, su bosque de cría, estaría en unas latitudes, sur de Italia, Grecia o Turquía, donde bien sabemos que no se reproduce, confirmando lo que ya comentamos : Sabe su destino, y tiene unos tiempos de salida y llegada. 

A él llegará  según las circunstancias meteo en esos tiempos.Por el camino más corto o dando un rodeo.
Para poder apreciar mejor los detalles recomendamos clic en la imagen, para ver la original



En la madrugada del 27/3 a las,2,14h está en Treviño, repostando combustible, y aún no de viaje.

El 29/3 a las 4,48h  y con una precisión 3 de menos de 250m en Gerona, Costa Brava.





Descansa en una colina con biotopo mediterráneo con vistas al mar y equidistante de la localidad de Sobrestany y la costa.



La respetable etapa de 476Km, la llevó a cabo entre la tarde noche del jueves 28 de Marzo y madrugada del viernes 29.



A las 20 horas en Marzo y Treviño, ya es una hora propicia para ponerse en marcha y los vientos con dirección E y NE, fuerza entre 9 y 12 Km/h, la animan.

Argos a las 6,26 h con el satélite NOAA14 alias K3,y con la máxima  precisión 3. a las 4.48,nos da su situación en la Costa Brava Catalana. Posiblemente recién llegada. 
Con una velocidad promedio de  60 Km/hora, puede cubrir bien esa distancia. 


A medida que avanza y transcurren las horas, a las 0,48/h  los vientos ya no son tan propicios,en cuanto a dirección, pero practicamente, están en calma, (vease la escala) y solo pueden causar una pequeña deriva hacia el sur, como podemos observar en los mapas siguientes, hasta las cinco  de la madrugada.

Tal vez esa deriva, la hizo llegar a la Costa Brava de España y no a la Costa  Azul de Francia.


La dejamos descansando unos días en la Costa Brava Catalana, reponiendo fuerzas, pues el salto siguiente sobre el Mediterráneo, fue impresionante.